BH-PW-LSKG兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)工作原理
跑偏開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)膠帶機(jī)膠帶的跑偏量和扭出程度?？煞乐蛊н吘壍膿p傷和因?yàn)槟z帶的跑偏而引起的物料膠落。

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)工作原理

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的工作原理基于輸送帶與立輥的接觸，通過(guò)機(jī)械式接觸檢測(cè)輸送帶的偏移程度。 當(dāng)輸送帶發(fā)生偏移并與跑偏開(kāi)關(guān)的立輥接觸時(shí)，立輥會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)并觸發(fā)相應(yīng)的動(dòng)作機(jī)制。具體來(lái)說(shuō)：

一級(jí)動(dòng)作：當(dāng)立輥的偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到一級(jí)開(kāi)關(guān)角度（如12°或20°）時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這個(gè)信號(hào)用于提醒操作人員輸送帶已經(jīng)發(fā)生輕微跑偏，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

二級(jí)動(dòng)作：如果跑偏情況繼續(xù)加大，立輥的偏轉(zhuǎn)角度超過(guò)二級(jí)開(kāi)關(guān)角度（如30°或35°），開(kāi)關(guān)則發(fā)出停機(jī)信號(hào)。這個(gè)信號(hào)接至控制線路中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，以防止偏移過(guò)大造成的設(shè)備損壞或生產(chǎn)中斷。

復(fù)位機(jī)制：當(dāng)故障排除后，輸送帶離開(kāi)立輥并正常運(yùn)行時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位，恢復(fù)到初始狀態(tài)。

這種兩級(jí)動(dòng)作機(jī)制能夠精確檢測(cè)并響應(yīng)輸送帶的跑偏情況，從而有效防止因跑偏導(dǎo)致的物料溢出、設(shè)備損壞等故障。?

結(jié)構(gòu)特性

采用鋁合金壓鑄殼體，強(qiáng)度，重量輕，開(kāi)關(guān)采用的行程開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏，使用壽命長(zhǎng)。密封性好，有防塵、防震、防防腐等點(diǎn)，外殼達(dá)，可在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期工作。

環(huán)境溫度：-30℃~+50℃；相對(duì)溫度：不大于85

位置反饋開(kāi)關(guān)WEF-GF，

磁阻式接近開(kāi)關(guān)WEF-SQ、

位置反饋開(kāi)關(guān)WEF-QG,

位置檢測(cè)儀WEF-SQ-1001

位置控制開(kāi)關(guān)WEF-QG-1001
磁性開(kāi)關(guān)WEF-QG-2001

ESPB-041速度開(kāi)關(guān)

ELAP-20皮帶跑偏開(kāi)關(guān)

FCT-1 AC220V天車警示器

吊車行車警示器GJ-Ⅱ

警示器GJ-2 AC220V、380V

BH-PW-LSKG兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)工作原理